Der Alfa Romeo 33 von 1983 wurde zwischen 1983 und 1994 in über einer Million Einheiten produziert.
Er ersetzte den Alfasud und war bekannt für seine flinke Handhabung.

Alfa Romeo musste vorankommen und seinen Absatz steigern. Dazu mussten sie die Plattformen mit Hinterradantrieb auf Vorderradantrieb umstellen, damit die Autos besser handhaben und leichter zu fahren waren. Trotz der Alfa-Romeo-Fans musste die Evolution her. Nach dem Alfasud war der Alfa 33 ein sehr wichtiges Auto für die italienische Marke. Es war wendig, erschwinglich und einfach zu fahren. Er wurde als Fließheck, Kombi und sogar in 4x4-Konfiguration mit größerer Bodenfreiheit angeboten. Etwas, das Jahre später als Crossover bezeichnet worden wäre. Es war seiner Zeit voraus.

Anfang der 80er Jahre suchten die Kunden Autos mit schärferen Kanten. Es war die Idee, dass ein kantiger aussehendes Auto sicherer zu fahren wäre. Diesem Trend folgten die meisten Automobilhersteller in Europa. So war es der Alfa 33 mit seinen scharfen, geraden Linien, quadratischen Scheinwerfern und trapezförmigen Rücklichtern. Der zweieinhalb Karosseriestil war für italienische Kunden ansprechend.

Im Inneren verfügte der Alfa 33 über ein innovatives Armaturenbrett mit einer Mittelkonsole, die als separate Einheit vom Kombiinstrument konzipiert war. Die Zifferblätter im Fernglas-Stil waren etwas Neues auf einem Markt, der nur eine Tafel mit Anzeigen darauf anbot. Aufgrund seiner Plattform war der Innenraum gut genug für fünf erwachsene Passagiere. Die Rückbank der Rücksitze hätte umgeklappt werden können und den sonst kleinen Kofferraum vergrößern.

Der Alfa 33 war mit Boxermotoren ausgestattet, die dazu beitrugen, den Schwerpunkt zu senken und das Handling zu verbessern. Mit der Einführung des bedarfsgesteuerten 4x4 und später des permanenten Allradantriebs bewältigte der Wagen auch auf unbefestigten Straßen eine gute Fahrweise.