1975 begann Alfa Romeo, einen Kombi anzubieten, der auf der gleichen Plattform wie der Alfasud gebaut wurde, und nannte ihn Giardinetta.
Drei Jahre später führte der italienische Autohersteller eine überarbeitete Version ein, die dem gleichen Trend der Alfasud-Reihe folgte. Obwohl es als Sportwagenhersteller bekannt war, wollte Alfa Romeo das Geld der italienischen Regierung nicht verlieren, und sie mussten ein Auto für die Massen bauen. Die Giardinetta war eine perfekte Ergänzung zwischen einem sportlichen Coupé und einem Kombi.

In den 70er Jahren gab es den Namen „Facelift“ noch nicht, aber das Management von Alfa Romeo wusste, dass das Auto eine Auffrischung brauchte. Die Designer arbeiteten an der Frontverkleidung, indem sie neue Scheinwerfer mit abgerundeten Kanten einbauten. Seine lange Kabine, die die Rücksitze und einen größeren Kofferraum beherbergte, blieb unverändert.

Im Inneren übernahm die Giardinetta die meisten Alfasud-Merkmale, einschließlich der vorderen Schalensitze. Im Fond installierte der Autobauer eine Sitzbank mit flach klappbarer Rückenlehne. So verwandelt er den Kofferraum in eine große Ladefläche. Es war ein ausgezeichnetes Auto für kleine Kaufleute.

Da Alfa Romeo das Auto für den Alltagsbedarf herstellte, verbaute der Autobauer bei der Giardinetta keine starken Motoren. Es bot ihn mit einer Auswahl von zwei Motoren an, die 68 PS bzw. 71 PS leisteten. Beide Versionen waren mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt und schickten die Kraft auf die Vorderräder.