Der Alfasud TI von 1980 war das letzte Upgrade für den sportlichen Alfa Romeo mit Frontantrieb.
Es war das einzige Schrägheckmodell, das besser damit umgehen konnte als der bereits berühmte VW Golf GTI.

Die erfolgreichste Geschichte von Alfa Romeo neigte sich dem Ende zu. Seine TI-Version wurde verbessert und erhielt ein neues Design, einen überarbeiteten Motor und angeblich eine bessere Rostschutzbehandlung. Letzterer war dringend nötig, denn er war die Achillesferse für den sportlichen Dreitürer.

Der Trend zu verchromten Metallic-Stoßstangen war bereits seit den späten 70er Jahren verschwunden, aber Alfa kümmerte sich nicht allzu sehr darum. Obwohl das Auto 1978 überarbeitet wurde, änderte es sie nicht bis zur Auffrischung von 1980. Dann wurden die umwickelten Kunststoffstoßstangen vorne und hinten angebracht. Für die 1,5-Liter-Version installierte der Autobauer einen kleinen Flügel an der Heckklappe.

Im Inneren wurden Kunststoff und Gummi übersichtlich angeordnet, um ein ergonomisches Cockpit zu schaffen. Sein Drehzahlmesser wies einen gelben und einen roten Bereich auf, damit der Fahrer wusste, wann er die Gänge wechseln musste, um maximale Wirkung zu erzielen, und das lag zwischen 5500 und 6500 U / min. Hinten war die umklappbare Sitzlehne gut, um den Kofferraumbereich zu erweitern.

Unter der Motorhaube verwendete Alfa Romeo die gleichen 1,3- und 1,5-Liter-Motoren wie sein Vorgänger, aber die Basisversion wurde verbessert und produzierte mehr Leistung als zuvor. Leider wurde das 1,5-Liter-Aggregat vom Golf GTI um fast 20 PS übertroffen, und das machte den italienischen Fließheck um mehr als 1,5 Sekunden langsamer als den deutschen Hot-Hatch. Sein einziger Vorteil war der niedrigere Schwerpunkt aufgrund des Flat-Four-Motors, und das machte den TI besser in Kurven.