Nach zweijähriger Verspätung stellte Alfa Romeo 1955 die viertürige Giulietta vor, die dank ihres sportlichen Charakters und der Fähigkeit, eine Familie zu transportieren, sofort ein Hit wurde.
Der italienische Autohersteller hatte einige finanzielle Probleme, nachdem er das Modell von 1900 nicht so gut verkaufen konnte, wie erhofft. Aber es gelang ihm, darüber hinwegzukommen, und mit einem kleinen Marketingtrick überzeugte es die Kunden, in den Alfa Romeo Showroom zurückzukehren, wo sie die Giulietta sehen konnten.

Seine abgerundeten Linien und schlanken Säulen waren für den europäischen Stil in Mode. Die Frontverkleidung war übersät mit runden Scheinwerfern, einem schmalen Alfa-Romeo-Schild und zwei horizontalen Gittern an der Unterseite direkt über der verchromten Stoßstange. Es war nicht das am besten inspirierte Design, aber es war originell. Obwohl es sich um die viertürige Version von Giulietta Coupé und Spyder handelte, zeigte sie ein völlig anderes Aussehen.

Im Inneren gab es Platz für vier Erwachsene mit zwei Schalensitzen vorne und einer Sitzbank hinten. Aufgrund der Breite des Autos und des hohen Getriebetunnels war es nicht einfach, drei Personen hinten unterzubringen. Für Fahrer und Beifahrer bot der Autobauer viel Platz. Das flache und schmale Armaturenbrett wies ein abgerundetes Kombiinstrument mit einem breiten Tachometer in der Mitte auf, flankiert von den Kraftstoff- und Kühlmitteltemperaturanzeigen.

Wie bei den meisten Alfa Romeo befand sich der wichtigste Teil des Autos unter der Motorhaube, wo der Autohersteller einen Viertopf-Benzinmotor installierte, der 54 PS leistete. Es war mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt.