Beginnend mit 1993 bot Alfa Romeo seinen ersten Spider mit Frontantrieb auf dem Markt an, und nach fünf Jahren fügte es eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus hinzu, dann 2003 eine weitere für die letzte Meile vor einer vollständigen Änderung.
Die italienische Marke hat es geschafft, in ihrer langen Geschichte wunderschöne Autos zu bauen, und der Spider von 2003 war ein gutes Beispiel dafür. Es versuchte, seinem Abzeichen gerecht zu werden und zeigte seinen Besitzern zumindest in ästhetischer Hinsicht Respekt.

Als der Spider 1993 auf den Markt kam, war er eines der am besten aussehenden Autos in seinem Segment, und die Auffrischung von 2003 hielt diesen Vorteil einfach am Leben. An der Front hatte er die gleichen runden Scheinwerfer unter der Motorhaube, aber mit anderen Scheinwerfern. Die Designer von Pininfarina veränderten die Motorhaube und die vordere Stoßstange und schufen ein tiefes Alfa Romeo-Schild mit horizontalen Lamellen, im gleichen Geist der 147-Reihe. Aber die Änderungen am Äußeren hörten dort auf.

Für den Innenraum betraf die größte Änderung die Lüftungsschlitze. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern aus dem Jahr 1993 und sogar dem Modell von 1998 wies die Version von 2003 runde Lüftungsöffnungen im Klappenstil oben auf der Mittelkonsole und an den Seiten auf. Sie passten besser zum gesamten Innendesign, auch wenn sie vom Fiat Punto übernommen wurden. Alfa Romeo hat auch die Schalter der elektrischen Spiegel weiter nach hinten verschoben. Sie waren schwerer zu erreichen, aber ihr Platz wurde für einen kleinen Stauraum benötigt, der in einer täglichen Fahrsituation nützlicher war. Denn wie oft stellt ein Fahrer die Spiegel ein?

Unter der Motorhaube behielt Alfa Romeo nur einen Motor des Modells von 1996, einen 2,0-Liter-Motor mit 150 PS. Die anderen beiden Optionen waren neu für das Auto: ein 2,0-Liter-Motor mit Direkteinspritzung und ein 3,2-Liter-V6-Motor von GM. Es gab keine Automatikgetriebe.