Es war der schnellste SUV auf dem Nürburgring mit einer Rundenzeit von 7 Minuten und 51,7 Sekunden. Er war schneller als viele andere Sportwagen.

Alfa Romeo war mit der Einführung des wunderschönen Alfa Romeo Stelvio wieder auf Kurs. Es wurde nach dem Stilfser Joch aus den italienischen Alpen zwischen Italien und der Schweiz benannt und erinnert an seine Fähigkeit, die höchsten Straßen zu erklimmen und dennoch sportlich wie ein Alfa zu sein. Die Italiener bauten den Stelvio auf der gleichen Plattform wie die Giulia, die ebenfalls einen Klassenrundenrekord auf dem Nürburgring aufstellte.

Centro de Stile Alfa Romeo entwarf das Design von einem Team unter der Leitung von Alessandro Maccoli. Sie stellten sich eine Form vor, die aufgrund ihrer spezifischen Frontpartie als Alfa Romeo erkannt werden würde, aber dennoch wie ein SUV aussieht. Seine scharfen, wütend aussehenden Scheinwerfer und das tiefe, große “Schild” in der Mitte des Kühlergrills drückten Kraft und Leistung aus. Auf der Motorhaube wies das Auto Auspufföffnungen für den Motor auf. Sein fließendes Seitenprofil mit skulpturalen Türverkleidungen inspirierte ein schnelles Fahrzeug. Hinten bestätigten vier Auspuffanlagen, dass es sich nicht nur um einen gewöhnlichen SUV handelte.

Im Inneren platzierten die Designer von Alfa Romeo ein binokularförmiges Kombiinstrument, bei dem die Nadeln des Drehzahlmessers und des Tachometers von einer niedrigen Position (6 Uhr) ausgehen. Zwischen den beiden großen Rundinstrumenten installierte der Autobauer ein TFT-Display für diverse Informationen des Bordcomputers. Im Gegensatz zu anderen Versionen des Stelvio war der Quadrifoglio mit Kohlefaserverkleidungen an Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türverkleidungen und Mittelkonsole ausgestattet.

Unter der Karosserie des schönen SUV lag ein sorgfältig konstruierter Antriebsstrang, der von einem 2,9-Liter-Twin-Turbo-Motor von Ferrari angetrieben wird. Die 50:50-Gewichtsverteilung und die adaptiven Dämpfer trugen zur Leistung des Autos bei.