Im Gegensatz zu seinem Bruder, dem A110 GT, wurde die S-Version für diejenigen entwickelt, die nach mehr verlangten, und Alpine war bestrebt, ihnen einen provokativen Sportwagen zur Verfügung zu stellen.
Mit einer reichen Motorsportgeschichte im Rücken wurde die Marke Alpine 2017 von Renault wiederbelebt und übernahm viele Attribute ihrer Vorfahren.

Der A110 S wurde mit Blick auf Leistung entwickelt und verfügt über eine ähnliche Karosserie wie der A110 GT. Es hatte das gleiche Vier-Scheinwerfer-Layout mit runden Lichtkreisen. Seine herausgesteckte Nase trug die charakteristische Mittelrippe, die den Kofferraumdeckel vom Stoßfänger bis zur Windschutzscheibe durchzog. In die Schürze platzierte der Autobauer einen breiten schwarzen Kühlergrill, flankiert von zwei Hutzen, die die Luft zu den Fahrzeugseiten leiteten. Dadurch reduzierten sie den Luftwiderstandsbeiwert.

Ein sportliches Erlebnis versprachen die S-Plaketten, die die Seitenschweller und das Heck zierten. Außerdem installierte der Autobauer einen funktionalen Flügel am Heck des Fahrzeugs, der 81 Kilo Abtrieb für schnelle Kurvensituationen erzeugt. Obwohl er einen Mittelmotor hatte, hatte er keine seitlichen Hutzen, wie andere Autohersteller es bevorzugten.

Im Inneren war ein Paar Sportschalensitze mit integrierten Kopfstützen und hoher Polsterung mit dem Alpine-Emblem auf der Vorderseite der Sitzlehnen bestickt. Der Autohersteller platzierte einen Aluminiumstreifen auf dem Armaturenbrett, der die Verkleidung von einer Seite zur anderen kreuzte, während er auf der Mittelkonsole das Infotainment-Display platzierte. Als Option verleihen das Mikrofaserpaket und die Rennsitze dem Innenraum mehr Flair.

Hinter dem Cockpit platzierte der Autobauer den gleichen, auf 300 PS (304 ps) aufgeladenen 1,8-Liter-Turbomotor gepaart mit einem Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung). Seine Gewichtsverteilung von 44:56 ermöglichte ein vorausschauendes, übersteuerndes Fahrzeugverhalten.