Dies ist das Original-James-Bond-Auto.
Der DB5 markierte den Beginn der Zusammenarbeit zwischen der britischen Marke und dem Superspionagehelden Ihrer Majestät.

Der im Film verwendete DB5 mit der Fahrgestellnummer DP/216/1 wurde 1997 gestohlen und war 2020 immer noch verschollen. Das Erbe des DB5 war größer als die „Goldfinger“- oder „Cannonball Run“-Filme.

Wie der DB4 zuvor wurde der DB5 von Carozzeria Touring Superleggera aus Mailand entworfen. Die lange Motorhaube und die geschlossenen Scheinwerfer hinter einem Klarglas waren 1963, als das Auto auf den Markt kam, ein Novum für den Markt. Mit zwei seitlichen Lüftungsschlitzen an den vorderen Kotflügeln und dem abgeschrägten Heck war der DB5 ein echter Granturismo. Die zentral montierte Holzmutter mit den Speichenrädern bot einen klassischen Look, der von anderen Autoherstellern aus dieser Zeit schwer zu erreichen war.

Im Inneren wies der DB5 ein luxuriöses Interieur und ein Kombiinstrument im Stil eines Kampfflugzeugs auf. Sieben Zifferblätter mit metallischen Ringen um sie herum boten alle notwendigen Informationen über den Motorstatus. Eine zusätzliche Uhr war in der Mitte des Armaturenbretts über einer Mittelkonsole angebracht, was ein weiteres Element war, das für die Autos dieser Zeit ungewöhnlich war.

Der Motor war ein Reihensechszylinder, der von drei Vergasern gespeist wurde und 286 PS leistete. 1964 wurde der DB5 Vantage-Motor überarbeitet und verbessert, um 330 PS zu bieten. Die ersten Modelle waren mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, wurden aber später durch ein 5-Gang-Schaltgetriebe ersetzt. Eine 3-Gang-Automatik stand auf der Optionsliste.