AUDI 100 Coupe

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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AUDI 100 Coupe S
AUDI 100 Coupe S  1970 1976
1970 1976

Audi wagte nach dem Erfolg mit der Baureihe 100 mehr und bot 1970 das Modell 100 Coupé S als zweitüriges Coupé mit Fließheck an.
Als Volkswagen das Werk der Auto Union aus Ingolstadt kaufte, tat es dies, weil es mehr Produktionskapazität für den Käfer brauchte, der sehr erfolgreich war. Sie haben das 80er-Modell im Paket bekommen, aber VW hat das nicht so ernst genommen. Eine Gruppe von Ingenieuren entwickelte heimlich ein neues Fahrzeug, den 100, und als sie es dem VW-Management zeigten, waren sie begeistert. Es war ein großer Erfolg und rettete die Marke Audi. Später, im Jahr 1970, bauten die gleichen Ingenieure die Fastback-Coupé-Version dafür mit dem Namen 100 Coupé S. Obwohl es nicht so erfolgreich war wie sein viertüriges Geschwister, war es dennoch ein erfolgreiches Fahrzeug, das mehr Markenbekanntheit für den brachte Deutsche Marke.

Das 100 Coupé S hatte die gleiche Frontschürze mit Doppelscheinwerfern wie sein viertüriger Bruder und das große Vier-Ring-Emblem auf dem Kühlergrill. Die geneigte Windschutzscheibe und die geneigte Dachlinie waren neu für Audi. Seine Designer installierten hinter den dünnen B-Säulen einen zusätzlichen Satz Seitenfenster und vier Luftdüsen an den C-Säulen.

Im Inneren war das Auto sehr geräumig, teilweise dank der Konfiguration mit Frontmotor und Frontantrieb. BMW und Mercedes-Benz stellten damals leistungsstärkere Autos zur Verfügung, hatten aber aufgrund ihrer klassischen Antriebsstrangkonfiguration einen massiven Getriebetunnel, der die Kabine von vorne nach hinten durchquerte. Das Armaturenbrett des 100 Coupé S war mit Holzverkleidungen und einer Mittelkonsole darunter ausgestattet. Auf der Instrumententafel installierte der Autobauer ein Vier-Zifferblatt-Layout, das neben Geschwindigkeit und Drehzahl auch Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand anzeigte.

Unter der Motorhaube installierte Audi einen 1,9-Liter-Reihenviermotor mit seitlich angebrachtem Kühler. Daher war der vordere Überhang des Autos kürzer, was zu der Illusion eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb führte.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
AUDI 100 Coupe
AUDI 100 Coupe   1969 1976
1969 1976

Nachdem Volkswagen beschlossen hatte, die Marke Audi am Leben zu erhalten, arbeiteten die Ingenieure aus Ingolstadt an der 100er Limousinen-Baureihe und konstruierten dafür eine zweitürige Version.
Als Volkswagen das Werk Ingolstadt übernahm, brauchte es einfach mehr Produktionskapazität für den Käfer. Aber Audi hatte das Modell 80 bereits am Fließband, also beeilten sich die VW-Chefs nicht, sondern dachten darüber nach, das Modell und die Marke zu streichen. Unter völliger Geheimhaltung entwickelten die Audi-Ingenieure eine neue Limousine auf Basis der gleichen Plattform wie der 80er: den 100er. Nachdem sie ihn dem neuen Management gezeigt hatten, bekamen sie dafür ein Okay. So begann Ende der 60er Jahre die Geschichte des 100 und des A6.

1968 kam der Audi 100 auf den Markt und ein Jahr später folgte sein erster Bruder: das 100 Coupé. Es war eher eine zweitürige Limousine als ein Coupé, aber der Autohersteller hatte dem wachsenden Markt etwas zu zeigen. Das Auto hatte die gleiche Frontverkleidung wie der 100, mit verchromten Zierleisten und vier runden Scheinwerfern. An den Seiten baute der Autobauer jedoch längere Türen und baute neue Seitenfenster für die Fondpassagiere ein.

Im Inneren behielt der Autohersteller den größten Teil des Innenraums der 100-Limousine bei, obwohl er nach vorne kippbare Vordersitze montierte. Dank seiner Frontantriebsarchitektur konnte er viel Platz für die Insassen bieten, da es keinen Getriebetunnel gab, der das Auto von vorne nach hinten durchquerte.

Als Audi das Modell vorstellte, nutzte es die Kraft des Motors als Typenschild. Für damalige Zeiten galt ein 100-PS-Fahrzeug als ziemlich stark. Das Standardgetriebe war ein Viergang-Schaltgetriebe, während später als Option eine Dreigang-Automatik angeboten wurde.

Vollständige Beschreibung und technische Daten

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