Audi stellte eine aktualisierte Mid-Life-Cycle-Version für die A5-Reihe vor, die das Multimediasystem, das Aussehen des Autos und die Antriebsstränge aufwertete.
Der deutsche Autohersteller stellte Ende 2016 die zweite Generation des A5 Sportback vor. Normalerweise hätte die aufgefrischte Version Ende 2020 kommen sollen, aber Audi beeilte sich ein wenig und stellte ihn 2019 vor. Hinter dieser Eile steckte ein Grund: die Einführung des strengeren Euro 6d-Abgasnormen in Europa, die mehr Autohersteller dazu zwang, ihre Fahrzeuge anzupassen.

Audi hat nicht nur die Antriebsstränge aktualisiert. Es forderte auch die Designabteilung auf, härter zu arbeiten und einige visuelle Änderungen vorzunehmen. So erhielt der Frontgrill anstelle des Lamellengitters des Modells 2016 ein neues Wabengitter. Der Autobauer fügte an den Seiten einen Satz aerodynamisch profilierter Seitenschweller hinzu, während er hinten breite trapezförmige Endrohre installierte, die das Auto breiter erscheinen ließen.

Im Inneren war der bedeutendste Unterschied das MMI-System (Multimedia-Infotainment). Das neue 10,1”-Touchscreen-Display machte den früher verwendeten Drehknopf unbrauchbar, und Audi entfernte ihn von der Mittelkonsole. Mit Hilfe neuer Technologien konnte der Fahrer das Auto ohne physischen Schlüssel bedienen. Er nutzte sein Android-Telefon als Schlüssel zum Entriegeln und Starten des Fahrzeugs Die Konnektivitätsfunktionen boten neue Optionen für Live-Verkehrsinformationen.

Unter der Motorhaube rüstete der A5 Sportback die Motoren mit einem neuen Mild-Hybrid-System auf, das den Kraftstoffverbrauch senkte und die Emissionen reduzierte. Ein riemengetriebener Startergenerator unterstützte das Start-Stopp-System.