Der letzte Audi 80 war auf seinem Höhepunkt mit vier Karosserievarianten: Limousine, Kombi (Avant), Coupé und Cabriolet.
Letzteres war das letzte auf Audi 80 basierende Fahrzeug, das produziert wurde, auch nachdem der neuere A4 in den Handel kam.

Um die Fahrzeugentwicklung kostengünstig zu halten, basierte das Cabriolet auf der Coupé-Version. Bis zur B-Säule war es fast das gleiche Auto, aber mit einigen spezifischen Verstärkungen für das Armaturenbrett und die A-Säulen. Neben dem Entfernen des Daches entschied sich der Audi dafür, auch die B-Säule zu entfernen, damit das Auto ein Roadster-Aussehen hatte.

Das Segeltuchdach wurde in einem speziellen Fach zwischen der Kabine und dem Kofferraum aufbewahrt. Mit dem Verdeck nach unten würde also nur die Windschutzscheibe über der Gürtellinie des Autos stehen. In der Kabine waren vier Sitze installiert, aber mit minimaler Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Trotzdem wurde das Cabriolet mit einem optionalen Paar Lautsprecher für die Rücksitze angeboten, die in den Seitenwänden installiert waren.
Der Fahrer hatte eine saubere Instrumententafel mit vier runden analogen Zifferblättern. Als Option wurden an der Basis der zentralen Armaturenbrettkonsole drei weitere zusätzliche Instrumente im Geiste der Coupé-Version installiert.

Für den Antriebsstrang wurde das Audi Cabriolet je nach Markt mit vier und sechs Zylindern, mit Schalt- oder Automatikgetriebe angeboten. Der Allradantrieb quattro war für den offenen Audi keine Option. Es wurde bis 2000 in Produktion gehalten.