ie Audis R8 Hardcore Track-fokussierte Variante des V10? Nun ja, so könnte man es nennen.
Die neue GT-Version ist der Basisversionsmotor des Gallardo und entwickelt nicht weniger als 518 PS und 391 lb.-ft. mit Hilfe des 5,2-Liter-V10-Triebwerks.

Um sicherzustellen, dass der GT einer der schnellsten Supersportwagen auf dem Markt war, arbeitete Audi hart daran, Gewicht mit einer Windschutzscheibe aus dünnerem Glas, einer Polycarbonat-Heckscheibe und einer Aluminiumklappe sowie anderen leichten Materialien zu sparen, die auch im Inneren der Kabine verwendet wurden.

Die Gesamtgewichtsersparnis betrug 100 kg im Vergleich zum R8, und als ob das nicht genug wäre, hatte die GT-Version auch 30 zusätzliche PS.

Auch das Exterieur-Design war nicht zu übersehen, denn der GT sah mit Carbon-Heckflügel, Carbon-Winglets an der Nase, großen Endrohren und 19-Zoll-Rädern unglaublich gut aus.

Auch wenn der GT eine großartige Streckenwahl war, konnte er dennoch als Alltagsauto verwendet werden, da er über ein Navigationssystem sowie eine Klimaanlage verfügte.
Der Innenraum war makellos verarbeitet und das Alcantara-Lenkrad sowie die sportlichen manuellen Alcantara-Sitze offenbarten die wahre Natur des GT.

Der GT hatte das bekannte Quattro-System von Audi und das Drive-Select-System gab es nicht mehr. Das 4WD-System war sehr sicher und sicher, die Kraft wurde in die richtige Richtung gelenkt.

Die GT-Version unterschied sich nicht merklich vom regulären V10, war jedoch mit der verbesserten Lenkung und der überarbeiteten Federung in Kurven präziser.