Audi führte 2012 ein sanftes Facelift für seinen Mittelmotor-Supersportwagen ein und machte ihn dank eines neuen Siebengang-Automatikgetriebes schneller.
Der R8 war das Flaggschiff von Audi unter den Sportwagen. Es war ein richtiger Supersportwagen, der zusammen mit Lamborghini entwickelt wurde. Erwähnenswert ist, dass Audi die italienische Marke besaß und einige Teile mit ihr teilte. Und so wurden die italienischen Supersportwagen zuverlässiger und der Audi machte einen großen Schritt weg von der langweiligen Optik.

Äußerlich wurde das Modell 2012 verbessert und mit serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten ausgestattet. An der Front war der Singleframe-Grill mit oben abgerundeten Ecken ein großes Statement für das Image der Marke. Audi installierte ein Paar große Seitenschaufeln, um die Bremsen zu kühlen. Seitlich, hinter den Türen, verbaute der Autobauer funktionstüchtige Lufteinlässe für den Motor. Eine Kohlefaserplatte verbesserte das Aussehen des Autos und schuf eine visuelle Distanz zwischen dem Cockpit und dem Motorraum.

Im Inneren brachte Audi mehr Komfort und Luxusartikel als bei der nicht überarbeiteten Version. Ein Paar Kohlefaser-Schalensitze stand auf der Optionsliste. Feines Nappaleder und Kohlefaserverkleidungen wurden über die Kabine verteilt. Aber die meisten Bedienelemente und Knöpfe wurden von anderen Audi-Fahrzeugen übernommen, und das verdarb das Image eines einzigartigen Audi-Supersportwagens.

Unter der Haube steckte der Autobauer den gleichen V8-Motor wie beim Vorgänger, verbesserte ihn aber um zehn PS. Er war serienmäßig mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt. Ab dem Modell 2012 war der R8 mit einem neuen Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) erhältlich.