Obwohl 2018 eine völlig neue Generation des Audi RS5 Sportback vorgestellt wurde, hielt Audi es für eine gute Idee, die gesamte RS5-Modellpalette nur anderthalb Jahre später aufzufrischen.
Das frühe Mid-Cycle-Facelifting ist in Bezug auf das Gesamtdesign und die technischen Bereiche des Autos von untergeordneter Bedeutung. Ingolstadt hat sich dafür entschieden, die Designsprache des Modells einfach zu verfeinern und es mehr in Einklang mit seinen teureren Audi Sport-Stallkameraden zu bringen.

Die Überarbeitung kam auch zum 25-jährigen Jubiläum der Marke quattro, und das Modell wurde zusammen mit seinem zweitürigen Bruder, dem Audi RS5 Coupé, vorgestellt. In Bezug auf das Design ist es schwierig, alle Modifikationen genau zu bestimmen, aber fast jedes einzelne äußere Detail wurde auf die eine oder andere Weise aufgefrischt. Der große Singleframe-Grill ist jetzt noch breiter und wirkt flacher, während die nicht funktionierenden Lüftungsöffnungen darüber auf den ursprünglichen Audi Sport quattro zurückgehen, mit dem die Audi Sport-Linie so ziemlich begonnen hat. Der facegeliftete RS5 Sportback verfügt über 40 mm breitere Radhäuser, während die optionalen Matrix-LED-Scheinwerfer mit Laserlicht-Technologie jetzt abgedunkelte Einfassungen aufweisen. Die Seitenschweller des Modells und der künstliche aerodynamische Diffusor im hinteren Stoßfänger wurden ebenfalls neu gestaltet und können mit glänzendem Schwarz, mattem Aluminium oder sogar Kohlefaser-Stylingpaketen weiter individualisiert werden. Angetrieben wird das Auto von demselben 2,9-Liter-Doppelturbo-V6 mit 450 PS und 600 Nm (442,5 lb-ft) Drehmoment vom Fass, der über ein Achtgang-Automatikgetriebe an alle vier Räder gesendet wird.