Audi führte 2016 eine Mid-Life-Cycle-Aktualisierung für die A3-Reihe ein und verbesserte zusammen mit dem Rest der Reihe auch den S3.
Der Cabrio-Markt war 2016 nicht groß, aber für ein Markenimage unabdingbar, und das wusste Audi. Noch immer von Dieselgate gezeichnet, versuchte man sich mit sportlicheren Fahrzeugen von seiner guten Seite zu zeigen, die mehr Menschen anziehen und vom Skandal ablenken könnten. Das S3 Cabriolet war ein cleverer Weg, dies zu tun: Es bot ein gutes Image, viel Leistung und ein erstklassiges Gefühl.

Audi führte neue Scheinwerfer mit LED-Signatur-Tagfahrlicht in den MATRIX-LED-Scheinwerfern zusammen mit der Facelift-Version ein. Ihr scharfes Design mit eckigen Linien stand an den Seiten des massiven Singleframe-Grills. Wie alle S-spezifischen Modelle war das S3 Cabriolet mit silbernen A-Säulen und Außenspiegelkappen ausgestattet. Hinten bestätigten die doppelten Doppelauspuffe mit ovalen Spitzen den Sonderstatus des Autos. Der Autobauer installierte serienmäßig 18-Zoll-Leichtmetallräder, mit einer Option für 19-Zoll.

Im Inneren wies das S3 Cabriolet einen 2+2-Innenraum mit eingeschränkter Beinfreiheit für die Fondpassagiere aufgrund seines Radstands von 2,6 m (102,2”) auf. Das unten abgeflachte Lenkrad trug das rot-graue S-Logo. Seine vordere Sportschaufel Sitze mit hoher Polsterung waren serienmäßig mit Leder bezogen, optional mit Heizung und Belüftung. Audi installierte eine neue Infotainment-Einheit mit einem 7-Zoll-Bildschirm, der aus dem Armaturenbrett herausgefahren wurde.

Audi installierte den gleichen 2,0-Liter-Turbobenziner wie der Rest der S3-Reihe unter der Motorhaube. Er lieferte dem kompakten Cabriolet viel Power, und sein Allradsystem war serienmäßig an Bord.