Der Audi TT hat seit dem Erscheinen der ersten Generation einen langen Weg zurückgelegt, und 2008 gab es den TTS Roadster, der die Aufmerksamkeit auf sich zog.
Und dafür gab es viele Gründe.

2009 gab es nicht so viele Premium-Kompakt-Roadster auf dem Markt. Manche sind sportlicher, manche tauschten Sportlichkeit gegen Komfort. In Europa standen beispielsweise vier Modelle zur Auswahl: der Audi TT Roadster, der Jaguar F-Type, der BMW Z4 und der Mercedes-Benz SLK. Der Audi war der einzige, der eine FWD-Plattform mit Allradantrieb anbot.

Von außen wies der TTS-Roadster ein silbernes Rückspiegelgehäuse, einen speziellen Gittergrill mit dem TTS-Emblem darauf, graue Seitenschweller und hinten einen Diffusor unter der Stoßstange auf, um die Luft unter dem Auto zu leiten. Das Auto war serienmäßig mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit einer Option für 20 Zoll ausgestattet. Auch die vier verchromten Endrohre waren beim kleinen Audi-Roadster Serie.

Im Inneren befanden sich zwei Schalensitze mit hohen Polstern und feinem Leder darauf. Ein Upgrade in Tannennappaleder war gegen Aufpreis erhältlich. Das Audi Cockpit kostete nicht extra, was bedeutete, dass das Kombiinstrument das Display für das Infotainmentsystem war. Da es sich um ein TFT-Display handelte, konnte es personalisiert werden. Das Infotainmentsystem konnte über einen großen Drehknopf auf der Mittelkonsole aufgerufen werden.

Unter der Motorhaube befand sich der 2,0-Liter-TFSI-Motor, der mit einem standardmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Optional wurde ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic angeboten.