Der BMW 328 von 1936 war einer der erfolgreichsten Rennwagen vor dem Zweiten Weltkrieg und galt als eines der wichtigsten Autos, die im 20. Jahrhundert gebaut wurden.
Der BMW 328 war das einzige Auto, das 1940 die Mille Miglia und 2004 auch die Mille Miglia Classics gewann. Die Liste seiner Siege war lang und umfasste auch nach dem Krieg erste Plätze. Er war der Supersportwagen seiner Zeit mit einem der klassischsten Stylings aller Zeiten.

Ungewöhnlich für 1936 war eine lange Motorhaube mit zwei ausgestellten Bögen und ein Paar Scheinwerfer, die in das fließende Design des Autos integriert waren. Der schmale und hohe „BMW-Nieren“-Kühlergrill war bereits ein Markenzeichen sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße . Das kurze Cockpit war für zwei Passagiere und die Halbtüren waren nur da, um die Vorschriften zu erfüllen. Die Hinterräder wurden von ausgestellten und verlängerten Radhäusern abgedeckt. Dazwischen beherbergt der geneigte Kofferraum das Reserverad, wenn das Auto auf der Straße eingesetzt wurde. Im Rennen entfernten die Konkurrenten aus dem gleichen Grund die Kotflügel, um das Auto und das Reserverad leichter zu machen.

Das Chassis wies ein elliptisches Profil auf, um das Gewicht zu verringern und die Festigkeit zu erhöhen. Das hervorragende Handling des Wagens resultierte aus seinem geringen Gewicht von 830 kg (1830 lbs), der vorderen Pendelachse mit Querblattfeder und der hinteren Starrachse. Der Reihensechszylinder-Motor ähnelte dem des BMW 326 und 327, hatte jedoch einen anderen Zylinderkopf und drei Fallstromvergaser. Dieses Setup ermöglichte es dem Auto, 80 PS aus dem 2,0-Liter-Motor zu holen. Es war mit einem 4-Gang-Getriebe gekoppelt. Je nach Rennen hätte die Achsübersetzung entweder zum Beschleunigen oder für höhere Geschwindigkeiten geändert werden können.