Nach einigen Jahren voller Innovationen und Experimente in der Elektromobilität machte BMW einen weiteren Schritt und stellte im Juli 2020 den vollelektrischen Crossover iX3 vor.
Der BMW i3 machte einen Teil seiner Fans wütend und einen anderen glücklich. Aber das Auto verkaufte sich gut und ermöglichte es dem deutschen Autohersteller zu verstehen, wie Menschen ein Elektrofahrzeug nutzen. Der i3 lieferte derweil wertvolle Daten für die Weiterentwicklung der Elektromobilitätslösung. Und das erste Ergebnis dieser Erfahrung hieß iX3.

Sein Aussehen könnte dem BMW X3 ähneln, und das war kein Zufall, da das bekannte SUV als Basisprodukt für das Elektrofahrzeug verwendet wurde. Während der Nierengrill eher eine Nierenverkleidung war, war das Aussehen, da er geschlossen war, ähnlich. Vom Profil waren nur noch wenige Hinweise übrig, wie die Ladeanschlussklappe am vorderen Kotflügel. Auf der Rückseite, wo die Auspuffanlagen des X3 platziert waren, befanden sich zwei blaue Zierleisten.

Im Inneren war das Kombiinstrument mit einem TFT-Display ausgestattet. Das Infotainmentsystem wurde in einem schwebenden Designtrend oben auf der Mittelkonsole auf dem Armaturenbrett platziert. Der Gangwahlschalter ähnelte dem eines X3. Durch Bewegen des Wahlschalters von „D“ auf „B“ nutzte das Auto das regenerative Bremssystem, um das Fahrzeug zu verlangsamen und die Batterien aufzuladen. Für die vorderen Insassen wurden Schalensitze und eine profilierte Rückbank für zwei Passagiere eingebaut, aber im Inneren war Platz für bis zu fünf Personen.

Der Antriebsstrang verwendete einen Elektromotor, um nur die Hinterräder anzutreiben. Die Achse wurde speziell für die bestehende X3-Plattform entwickelt und angepasst. Alle Komponenten wurden von BMW selbst entwickelt, einschließlich des Motors und der Batterien. Der 286 PS starke Motor brachte exakt die gleiche Leistung wie der ehemalige BMW X3 3.0 SD.