Während der M3 der viertürigen Limousinenversion vorbehalten war, wurde das Coupé in 4er umbenannt.
Daher wurde die M-Version M4 genannt.

Seit der Trennung zwischen dem Coupé und der Limousine / Kombi-Version der 3er-Reihe übernahm die 4er-Reihe die Führung für die Coupé-Versionen. So erschien der M4 auf der Liste.

Die 4er-Serie bot bei ihrer Einführung im Juni 2020 einen schockierenden Auftritt. Der Nierengrill wurde größer und bedeckte nun die mittlere Seite der Frontschürze von der Unterseite der Schürze bis zur Motorhaube. Es war gigantisch! An den Seiten der vorderen Stoßstange installierte BMW ein Paar Belüftungsöffnungen, um die Bremsen zu kühlen. Die skulpturalen Türverkleidungen und die geneigten C-Säulen erinnerten an die Silhouette des BMW 8er. Unter der Heckschürze wurden vier Auspuffanlagen platziert.

Im Inneren war das Auto serienmäßig mit Sportschalensitzen ausgestattet. Das Kombiinstrument war mit einem TFT-Farbdisplay ausgestattet, und auf der Mittelkonsole war das Infotainmentsystem installiert. Es verfügte über Konnektivität über Apple CarPlay und konnte Android-Telefone unterstützen. Wenn das Auto mit dem Automatikgetriebe ausgestattet war, war es auch mit einem Paar Schaltwippen ausgestattet.

Unter der Motorhaube überraschte der M4 seine Kunden mit der Einführung des Allradsystems. Er war der erste M4, der seine Kraft auf alle vier Räder schickte. Das Standardgetriebe war ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Dafür ging die Kraft ausschließlich an die Hinterräder. Die xDrive-Version war nur in Verbindung mit der 8-Gang-Automatik erhältlich.