Das zeitgleich mit dem M8 Cabrio vorgestellte allererste BMW M8 Coupé wird von „dem stärksten Motor angetrieben, der je für ein Fahrzeug der BMW M GmbH entwickelt wurde“, der direkt vom monströsen BMW M5 entlehnt wurde.
Der 4,4-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung entwickelt 600 PS und 750 Nm Drehmoment im Basismodell und 625 PS in den M8 Competition-Versionen, die identisch mit dem M5-Spender sind.

Ebenfalls direkt aus dem M5 stammt das Allradsystem M xDrive mit heckbasiertem Setup und aktivem M Differenzial, das die Kraft entweder an alle vier Räder oder nur an die hinteren über eine Achtgang-Automatik von ZF schickt Getriebe. Genau wie der M5 kann der M8 entweder in der Standardeinstellung 4WD oder im 4WD-Sportmodus gefahren werden, der viel mehr Kraft auf die Hinterräder überträgt. Bei deaktivierter DSC (Dynamische Stabilitäts Control) wird das Modell zum reinen 2WD-Auto. Das normale M8 Coupé kann in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) beschleunigen, während die Geschwindigkeit von 200 km/h (124 mph) in 10,8 Sekunden getaktet wird. Der M8 Competition ist etwas schneller, die Zeit von 0-100 km/h dauert nur 3,2 Sekunden und die Geschwindigkeit von 200 km/h wird in 10,6 Sekunden erreicht.