BMW startete mit voller Wucht in das Jahr 2022, indem es ein aufgefrischtes Lineup für die 8er-Reihe in allen Formen und Größen auf den Markt brachte, und auch das Gran Coupé in der M-Spec-Version erhielt ein Upgrade.
Während diejenigen, die sich auf Geschwindigkeit und Handling konzentrierten, eher voreingenommen waren, die Coupé-Version zu kaufen, gab es einen großen Markt für leistungsstarke viertürige Fahrzeuge. Aus diesem Grund brachten BMW und Mercedes-Benz das viertürige Coupé-Design zurück, das in den 60er Jahren vom Mark III Rover P5 initiiert wurde.

Das M8 Gran Coupé teilt seine Basis mit seinem zweitürigen Hardtop-Geschwister, dem M8. Allerdings verfügt er über einen längeren Radstand und könnte hinten zwei Passagiere aufnehmen. Wie sein Bruder hatte er rahmenlose Türfenster, was ihn sportlicher aussehen ließ, aber die B-Säule musste an Ort und Stelle bleiben. An der Front bot das Gran Coupé die gleiche Frontschürze wie die Version ohne Facelift, mit einem breiten, trapezförmigen Lufteinlass an der unteren Schürze, flankiert von zwei funktionalen Hutzen, die die Bremsen kühlten.

Im Inneren war die auffälligste Änderung das Infotainmentsystem, das einen 12,3-Zoll-Touchscreen anstelle des früheren 10,25-Zoll-Touchscreens erhielt. Dazu gab es auch neue Hardware, die eine bessere Integration mit dem Smartphone ermöglicht. Darüber hinaus konnten Kunden ihn wahlweise mit serienmäßigen Schalensitzen oder optional mit Carbon-Sportsitzen bestellen, die den sportlichen Charakter verstärkten. Das M8 Gran Coupé war hinten mit einer geteilten Klappbank für zwei Personen ausgestattet, da es einen hohen Getriebetunnel gab, der das Auto von vorne nach hinten durchquerte.

Unter der Motorhaube platzierte der bayerische Autohersteller das gleiche Triebwerk wie das M8 Coupé, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, das die Kraft in alle Kurven schickte.