Seit Bugatti mit Hilfe des Volkswagen Konzerns wieder auflebte, bot er nur noch Hypercars mit über 1000 PS unter der Haube an.
Der Chiron war da keine Ausnahme.

2016 stellte Bugatti eine spezielle Version für die Chiron-Reihe vor. Es war der Chiron Sport, als ob der normale Chiron nicht genug wäre. Aber dieser war ein wenig anders. An der Front sahen die vier rechteckigen LED-Scheinwerfer in ihren scharfen Gehäusen gemein aus. Auf den hufeisenförmigen Kühlergrill malte der Autohersteller die Nummer 16, die dem W16-Motor des Autos ähnelt. Von den Seiten erreichte das Auto den Veyron, während der Autobauer hinten einen verstellbaren Flügel installierte. Im Vergleich zum regulären Chiron war die Sportversion um 18 kg (36 lbs) leichter als die Standardversion.

Im Inneren konnte Bugatti nicht anders als mit vollem Luxus und teuren Materialien vorgehen. Es verwendete Veloursleder für den Wählhebel und das Lenkrad, glattes Leder für die Sitze, die Inseln auf dem Armaturenbrett einschließlich der Verkleidung des Kombiinstruments und die Türverkleidungen. An der Mittelkonsole wurden einige Kohlefaser-Akzente angebracht.

Unter der Motorhaube war es der gleiche Quad-Turbo-W16-Motor, der auf 1500 PS aufgepumpt wurde. Er schickte die Kraft in alle Kurven über ein 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe). Seine Leistungen waren im Vergleich zum Standard-Chiron nicht allzu sehr verbessert, aber aufgrund der verbesserten Aufhängung und Aerodynamik war er in den Kurven besser.