Buick plante, die aufgefrischte Enklave im Jahr 2020 auf den Markt zu bringen, aber die Pandemiesituation zwang den amerikanischen Autohersteller, dies auf den Sommer 2021 als Modelljahr 2022 zu verschieben.
Der Autobauer hielt sein Versprechen, ein Premium-Fahrzeug zu einem Schnäppchenpreis im Vergleich zur europäischen Konkurrenz anzubieten. Das bedeutete nicht, dass es die Qualität seiner Funktionen verringerte. Buick baute es intelligenter. Es teilte seine Plattform mit dem Chevrolet Traverse und GMC Acadia. Es ist, als würde man zu KFC kommen, nach zwei Eimern fragen und sie dann in drei Teile teilen. Aber die Enklave war eher ein Red Lobster-Essen als ein Hühnchen und bedrohte seine Hauptkonkurrenten mit einem Innenraum mit sieben Sitzen, der mit mehr Technologien vollgestopft war.

Äußerlich arbeitete das Designteam härter an der Frontverkleidung des SUV. Es formte den Kühlergrill um und verbesserte die Scheinwerfer. Die Ingenieure von Buick halfen bei der automatischen Fernlichtfunktion. Die Enklave behielt die gleichen wellenförmig geformten Türen und Kotflügel bei und enthüllte neue Leichtmetallräder an den Seiten. Hinten trug der größte SUV aus Buicks Modellreihe neu gestaltete Rücklichter, die durch eine gerade verchromte Lamelle über der Heckklappe verbunden waren.

Im Inneren bot der Autobauer eine Infotainment-Einheit mit serienmäßigem drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto an. Eine neue Ausstattungsvariante namens Avenir verwöhnte ihre sieben Insassen mit einem lederbezogenen Innenraum, zwei Schiebedächern und einer Massage für die beheizbaren und belüfteten Vordersitze.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller ein verbessertes 3,6-Liter-V-6-Triebwerk, das 210 PS leistete und mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Das Allradsystem war verfügbar, aber nicht Standard.