Buick war einer der größten amerikanischen Autohersteller und schaffte es 1908, Ford und Cadillac zu überflügeln und wurde zum Fahrzeughersteller Nummer eins.
Drei Jahre später stellte es das Modell 21 vor.

Zu Beginn des 19. Jahrhunderts gab es eine große Debatte zwischen den Befürwortern von Dampf-, Elektro- und Verbrennungsmotorfahrzeugen. David Dunbar Buick setzte sich für letzteres ein und investierte alles, was es hatte, zusammen mit seinen technischen Fähigkeiten und seiner Vision. Aber er war kein guter Geschäftsmann und musste 1904 die Firma verkaufen. 1911 benötigte das Unternehmen einen Nachfolger für das Modell B, das bereits seit 1905 produziert wurde, und entwickelte das Modell 21, ein Auto, das viele Teile mit einem anderen Buick-Produkt, dem Modell 41, teilte.

Der Buick Type 21 von 1911 war ein offenes Fahrzeug mit einem Lumpendach, das in der Garage hätte bleiben können. Je nach Kundenwunsch hätte das Auto mit Türen ausgestattet werden können, aber es war damals nicht ungewöhnlich, ein Auto ohne Türen zu sehen. Das Auto stand auf 34 “x 4” Holzspeichenrädern mit gummiabsorbierenden Materialien, um den Komfort zu verbessern. Buick machte sich einen Namen für den Bau der meisten Teile in seiner Fabrik, mit Ausnahme von Vergasern, Spulen, Lampen und Zündmagneten.

Für den Fahrgastbereich installierte der Autobauer zwei Bänke, auf denen fünf Passagiere sitzen konnten. Schon damals waren Buick-Fahrzeuge für ihren Fahrkomfort bekannt.

Mit einem Chassis, das in Zusammenarbeit mit dem größten Kutschenhersteller der USA gebaut wurde, bot der Typ 41 im Vergleich zu den anderen Autoherstellern ein hervorragendes Fahrverhalten. Der Vierzylindermotor mit 4,2 Liter Hubraum war mit einem manuellen 3-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Kraft über eine Übertragungskette an die Hinterräder schickte.