BUICK Model 26 1911 - None

Generations Informationen

Körperstil: Convertible

Segment: Roadster, Convertible

Während es die meisten Teile mit dem Buick 27 teilte, galt das Modell 26 als die sportliche Version seines viertürigen Torpedo-Bruders.
1904 gewann Buick seine erste Medaille bei einem Bergrennen, das am Thanksgiving-Wochenende stattfand, und später stellte das Unternehmen ein Rennteam mit Louis Chevrolet als einem seiner Fahrer zusammen. Zwischen 1909 und 1910 sammelte dieses Team mehr als 500 Trophäen im ganzen Land. Erwähnenswert ist, dass Louis Chevrolet das erste Rennen gewann, das im August 1909 auf dem Indianapolis Motor Speedway stattfand. Mit solch einem glorreichen Stammbaum hatte der Autohersteller allen Grund, einen Sportwagen in sein Angebot aufzunehmen. Und das war das Modell 26.

Das Auto wurde auf einem verkürzten Fahrgestell des Modells 27 gebaut und wies den gleichen Motorraum und die schwachen vorderen Kotflügel auf. Während der 27er mit Türen erhältlich war, hatte der 26er keine davon. Es war ein zweisitziges Fahrzeug, bei dem der Gastank hinter den Insassen platziert war. Sein hinterer Kotflügel begann am Einstiegsausschnitt und war über den Hinterrädern angewinkelt.

Obwohl es ein Roadster war, dachte Buick, dass es mit teurem Material garniert werden musste. Sein mit Leder umwickelter Innenraum bot ein großartiges Komfortniveau. Für den Fahrer installierte Buick einen Tachometer und ein Holzlenkrad mit vier Speichen.

Für den Antriebsstrang installierte Buick einen 3,3-Liter-Reihenviermotor mit einem On-Head-Ventil und einem externen Schubstangen-Verteilungssystem. Die Ingenieure von Buick koppelten ihn mit einem 3-Gang-Getriebe und einem Mehrscheiben-Nasskupplungssystem.

BUICK Model 26 1911 None

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