1997 war Buick das volumenstärkste Luxusauto in den USA. Sein unauffälliges Aussehen, die reibungslose Fahrt und die angemessenen Preise platzierten es vor anderen Marken an der Spitze. 1997 wurde die Park Avenue ins Leben gerufen, um die Verkaufszahlen hoch zu halten.
Die Plattform der Park Avenue war die neue Plattform G, die eine Weiterentwicklung der C-Plattform war, aber starrer. Es war das gleiche wie beim Buick Riviera. Der verchromte Kühlergrill wurde beschuldigt, einem Jaguar zu ähnlich zu sein.

Äußerlich gab es viele Ähnlichkeiten mit der vorherigen Generation, aber die Scheinwerfer und die vordere Stoßstange waren anders. Der an der Stoßstange montierte Blinker war ein gutes Beispiel. Große Scheinwerfer und Standlichter für die Beleuchtung in der Kurve waren für die damalige Zeit eine gute Idee. Das Auto war mit serienmäßigen 16-Zoll-Leichtmetallrädern mit dem Buick-Dreischild-Logo in der Mitte ausgestattet.

Im Inneren war die Luxuslimousine beim Basismodell mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen mit Stoffbezug ausgestattet. Die Ultra-Version war jedoch mit großen Ledersitzen ausgestattet. Es hatte einen 10-fach verstellbaren elektrischen Sitz, einschließlich des höhenverstellbaren Sicherheitsgurts, der am selben Arm wie die Kopfstütze montiert war, anstatt an der Tür, wie es bei normalen Autos der Fall war. Als Luxus-Statement installierte Buick Echtholzverkleidungen an Armaturenbrett und Türen.

Unter der Motorhaube gab es zwei Motoroptionen. Beide waren 3,8-Liter-V6, aber mit einem Kompressor für die Ultra-Version. Das Viergang-Automatikgetriebe hatte einen am Schalthebel angebrachten Traktionskontrollknopf.