Der Buick Roadmaster Skylark von 1953 war ein Modell zum 50-jährigen Jubiläum der amerikanischen Marke.
Es war eher eine Ausstattungsvariante für den Roadmaster und entwickelte sich zu einer anderen Aufstellung, die bis 1988 Bestand hatte.
1953 war Dwight Eisenhower ein Jahr im Amt und der russische Diktator Joseph Vissarionovich Stalin starb. Die amerikanische Wirtschaft wurde von der Koreakriegslast befreit und die Menschen waren glücklich auf den Straßen. Es war der richtige Moment, um das Jahr mit dem neuen Buick Skylark zu feiern. Ein Auto, das seine DNA vom Buick Roadmaster nachverfolgt hat. Die Doppelhelix-DNA-Konstruktion wurde übrigens auch 1953 entdeckt.
Die große, abgerundete Form der Skylark war fast die gleiche wie beim Roadmaster Convertible. Aber es gab einige Unterschiede. Der verchromte Seitenbogen und der große verchromte „Mund“ vorne waren bei der Skylark-Version anders. Es war tiefer als der Roadmaster, mit einem Schnitt an den Türen, um eine bequeme Position für den Ellbogen des Fahrers zu ermöglichen. Das Reserverad wurde außerhalb des Autos hinter dem Kofferraum unter einer speziellen Abdeckung montiert.
Im Inneren wies der Skylark fast alle Funktionen auf, die für den Roadmaster angeboten wurden, mit Ausnahme der Klimaanlage, die als unnötig angesehen wurde. Die elektrischen Fensterheber, die Stereoanlage mit elektrischer Antenne und die zweifarbige Innenausstattung waren Teil des exklusiven Modells. Es war viel teurer als ein gut ausgestatteter Roadmaster.
Unter der Motorhaube war der Skylark mit einem 5,3-Liter-V8 ausgestattet, der 200 PS leistete. Er war mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und das war die einzige Option für den Antriebsstrang. 1954 wurde der Skylark auf einem neuen Chassis aus dem Buick Century produziert. Aber das eigentliche Geschäft war das Modell zum 50-jährigen Jubiläum von 1953.
