Die Caterham kaufte die Lizenz für den flinken Roadster Lotus 7 und begann, ihn mit neuen Motoren und Technologien zu machen.
Damit hat es 1973 begonnen und 2007 den Roadsport eingeführt.

Caterham bemerkte, dass ihre Kunden ihre Autos nicht auf der Straße fahren können und der Grund für diese Art von Auto war, auf der Straße zu sein, nicht in Garagen oder ausschließlich auf der Rennstrecke. Also wurde die Roadsport-Version hinzugefügt. Ein Modell, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke besser zurechtkommt.

Mit seiner langen Nase und den weit nach hinten versetzten Sitzen über der Hinterachse war der Caterham ein schönes Beispiel für retroklassisches Design. Die Form hat sich im Laufe der Jahre nicht allzu sehr verändert. Nur die verwendeten Materialien der Motoren und der Sitze. Seit es 1973 mit Motoren von Ford begann, hatte es immer noch denselben Motorenlieferanten, aber mit besseren Einheiten.

Im Cockpit gab es zwei Sitze nebeneinander für die Insassen. Es gab keinen Kofferraum oder einen Raum für Gepäck. Nur zwei Recaro-Sitze, eine flache Instrumententafel und ein Lenkrad. Keine Türen und auch keine Türen.

Unter der langen Haube steckte ein Ford-Sigma-Motor mit 1,6 Liter Hubraum. Er wurde mit 125 bzw. 140 PS angeboten, wobei letztere eher für Trackdays als zum Cruisen genutzt wurden. Er war mit einem serienmäßigen 6-Gang-Getriebe gekoppelt.