Das Basismodell von Caterham 2013 war das Modell 160, das keinen Vierzylindermotor, sondern einen turboaufgeladenen Motorrad-Dreizylinder hatte.
Wenn jemand ein Auto für Trackdays bauen lassen möchte, ist der Caterham Seven 160 genau das Richtige für Collin Chapman: einen leichten, wendigen Roadster, der das geringe Gewicht kompensieren kann die geringe Leistung.

Für den Anfang verkaufte Caterham das Basismodell mit Karosserie und Stahlrädern. Die Windschutzscheibe, die Türen und das Stoffverdeck standen auf der Optionsliste. Sie verkaufte das Auto entweder in einem Bausatz, der vom neuen Besitzer zusammengebaut werden sollte, oder lieferte es als komplettes Fahrzeug und berechnete mehr dafür.

Die Kabine wurde kaum als “Innenraum” bezeichnet, da sie in der Basisversion vollständig offen war. Aber während es kein Problem war, die Seitenwände und das Dach zu kaufen und zu montieren, nachdem der Kunde das Auto gekauft hatte, musste die Heizung vorher bestellt werden. Ja, das stand auf der Optionsliste. Vergessen Sie jeglichen Luxus in diesem Caterham. Es war so bequem wie eine Holzbank im Park. Fügen Sie einfach etwas strömenden Regen hinzu, und Sie erhalten das echte Bild.

Unter der langen Motorhaube befand sich ein Suzuki-Turbomotor mit 80 PS, was bei einem Leergewicht von 500 Kilo (1080 lbs) in 160 PS/Ton umgerechnet wurde. Serienmäßig war ein offenes hinteres Differential eingebaut, das verhindert, dass das Auto zu stark driftet.