Ohne Zweifel ist der Camaro eine Ikone der amerikanischen Automobilindustrie.
Sein Name ist mit den Pony-Car-Kriegen und dem Transformers-Franchise verbunden. Aber die Notwendigkeit für einen größeren Markt brachte GM dazu, das Camaro-Dach abzuschneiden und daraus ein Cabriolet zu machen. Und im Jahr 2019 durchlief dieser Open-Top ein umfassendes Facelifting, um für die jüngere Generation attraktiver zu sein. Deshalb verpasste man ihm neue LED-Doppelscheinwerfer und eine neu geformte Motorhaube.
Im Inneren gibt es genügend Funktionen, um dem neuen Technologiezeitalter standzuhalten, mit einer Infotainment-Einheit, die Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität unterstützt. Und durch seinen großen Radstand ist er ein echter Viersitzer, nur eben mit zwei Türen.
Die Modifikationen von 2019 brachten das 10-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen von der ZL1-Version zum SS. Außerdem wurde der 2,0-Liter-Turbomotor auf einem maßgeschneiderten Chassis installiert, das von den V6-Motorvarianten abgeleitet wurde und serienmäßig ein Sperrdifferenzial und ein Sechsgang-Schaltgetriebe enthielt. Die 275 PS und die 400 (295 lb-ft) Drehmoment halfen dem Cabrio, sich im Verkehr besser zu bewegen, sparsamer, aber immer noch schnell.
Die 5,2 Sekunden, die für den Sprint von 0 auf 60 mph (0-96 km/h) benötigt werden, platzieren das Cabrio Camaro L1E im Bereich der heißen Luke, aber mit Hinterradantrieb und einem Verdeck, was es besser machen sollte als eine heiße Luke .