CHEVROLET Camaro 1982 - 1992

Generations Informationen

Körperstil: None

Segment: None

Während die Corvette wegen ihrer Leistungsdaten die ganze Aufmerksamkeit auf sich zog, war der Camaro der unbesungene Held, der mit dem richtigen Motor ähnliche Leistungen bieten konnte.
GM führte 1982 die dritte Generation des Camaro ein, um Fords Mustang zu antworten, der nur wenige Jahre zuvor eingeführt wurde. Die Ölkrise war in den Köpfen der Kunden noch lebendig, und die Angst vor einer weiteren war noch immer präsent. So bot die Bow-Tie-Marke den Camaro als sportlich aussehendes Fahrzeug, aber mit sparsamen Motoren an. Es war Chevrolets Pony-Car.

Schlank und mit einem wahrhaft sportlichen Look eroberte der Camaro die Herzen seiner Kunden. Obwohl er die gleiche Plattform wie der Pontiac Camaro teilte, hatte er das gewisse Extra, das ihn attraktiver machte. Vielleicht waren die quadratischen Doppelscheinwerfer oder die riesige gebogene Windschutzscheibe hinten einige der Gründe, warum er so attraktiv war. Seine langen, rahmenlosen Türen und die großen Rückleuchten verstärkten den sportlichen Look des Autos.

Im Inneren boten die mit Stoff bezogenen vorderen Schalensitze guten Seitenhalt und Komfort. Seine flache, gerade Instrumententafel trägt zwei Luftdüsen in der Mitte und eine integrierte Instrumententafel vor dem Fahrer. Chevrolet installierte die Lüftungsregler auf der Oberseite und die Stereoanlage im unteren Bereich, direkt über der Mittelkonsole. Der Camaro hatte hinten zwei Sitze, wo kaum jemand hinein- und herauskriechen konnte, ganz zu schweigen davon, wie lange man dort sitzen konnte.

Unter der Motorhaube konzentrierte sich GM mehr auf kraftstoffsparende Fahrzeuge und installierte einen 2,5-Liter-Reihenvierer, gepaart mit einem Viergang-Schaltgetriebe für die Basisversion. Chevrolet ersetzte die ältere Blattfederaufhängung durch eine neue mit Schrauben in allen Ecken. So wurde der Camaro zu einem der Autos mit dem besten Handling in seinem Segment.

CHEVROLET Camaro 1982 1992

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