Als GM und Isuzu ihre Kräfte bündelten, um zuverlässige Arbeitspferde auf vier Rädern zu bauen, einigten sie sich auch darauf, wer wo verkaufen wird.
Und der GM hatte die USA. So hatte Chevrolet Colorado schließlich das gleiche Chassis wie ein Isuzu D-Max.

Der Chevrolet Colorado war die Art von Truck, der als täglicher Fahrer und Begleiter am Wochenende eingesetzt werden konnte. Seine Länge von 5,3 m (210,5”) entsprach ungefähr der einer Familienlimousine. Das Modell von 2015 erhielt die “Eckstufe”, die für die erste Verkleidung des Chevrolet Silverado eingeführt wurde und Stufen in der hinteren Stoßstange geformt hatte, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern Die vordere Schürze war flach und hoch. Das Crew Cab war mit einem 5- oder 6-Fuß-Bett (1,52 bis 1,82 m) erhältlich und konnte bis zu 6.700 Pfund (3.039 kg) ziehen.

Der Crew Cab war die viertürige Version und ein echter 5-Sitzer. Im Inneren ähnelte das Armaturenbrett eher einem SUV als einem Nutzfahrzeug. Und das Fahrzeug war gut, um für beide Zwecke gute Dienste zu leisten. In der Mittelkonsole wurde ein neues Infotainmentsystem verbaut und konnte sich über Android Auto und Apple CarPlay verbinden.

Unter der Motorhaube hatte Colorado je nach Markt drei Motorvarianten zur Auswahl. Das Standardmodell war mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor ausgestattet, während in der Topversion ein 3,6-Liter-V6-Aggregat verbaut war. Beide waren serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, optional war eine 6-Gang-Automatik erhältlich. In einigen Ländern gab es einen 2,8-Liter-Duramax-Turbodieselmotor.