Kein Zweifel: Die C7 Corvette Stingray war die beste „old school“ Corvette aller Zeiten.
Es war der letzte mit Frontmotor und auch der erste mit einer wirklich schönen Innenausstattung.

Seine Silhouette war leicht zu erkennen. Es hatte die gleiche scharfe Nase, eine lange Motorhaube und ein aerodynamisches Gewächshaus. Im Heck verstärkte der kurze Überhang die sportliche Optik. Darüber hinaus war das Dach mit einem abnehmbaren Teil aus Kohlefaser ausgestattet, das das Auto von einem Coupé in eine Targa-Karosserie verwandelte. Auch die Motorhaube war aus Kohlefaser, um die Gewichtsverteilung zu verbessern.

Im Inneren gab es eine große Verbesserung gegenüber dem C6, der in Bezug auf die Materialqualität nicht so gut war. Das Armaturenbrett verfügt über ein gemischtes Kombiinstrument mit analogen Zifferblättern und einem TFT-Display, das individuell angepasst werden kann, um die vom Fahrer benötigten Informationen anzuzeigen. Auf der Mittelkonsole befand sich der Drehknopf für die Fahrprogrammwahl mit einem großen, runden „ESP-off“-Knopf in der Mitte. Eine weitere wichtige Verbesserung war das Infotainmentsystem mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Display. Das Head-up-Display wurde beibehalten, aber mit besseren Funktionen.

Unter der Motorhaube des C7 befand sich ein neuer 6,2-Liter-Motor mit 455 PS und 610 Nm (450 lb-ft) Drehmoment. Es konnte entweder mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe oder einem 7-Gang-Schaltgetriebe kombiniert werden. Die adaptiven Dämpfer mit Magnetic Ride Control wurden verbessert und boten beim C7 mehr Einstellmöglichkeiten als beim C6. Es war die letzte Corvette mit Frontmotor und Hinterradantrieb.