Wenn ein aufstrebender Markt ein billiges, erschwingliches Fahrzeug mit sieben Sitzen benötigt, ist das Außendesign die letzte Sorge, und der Chevrolet Spin war nur ein Beweis dafür.
Während es einfach aussieht, ein billiges Auto zu entwerfen, ist es tatsächlich ziemlich schwierig. Der Designer muss wissen, wie viel Material in das Stanzen einbezogen wird, und wenn zu viele Kurven involviert sind, wird mehr Material verwendet und das Endprodukt wird teurer.

Mit einem hochgewachsenen Profil und einer Frontverkleidung, die dem Chevrolet Spark ähnelte, wurde der Spin nie produziert, um Respekt zu erzwingen oder einen Schönheitswettbewerb zu gewinnen. Aber seine Designer haben es trotzdem geschafft, eine Querstange über dem Kühlergrill zu installieren, um das Chevrolet-Emblem mit Fliege darauf zu platzieren. Die nach hinten gebogenen Scheinwerfer ähnelten denen des Chevrolet Cruze. Das Auto war länger als ein normales Fließheck mit einem zusätzlichen Volumen hinter den hinteren Türen und Rücklichtern, die denen des Bolt- oder Cruze-Fließhecks ähnelten.

Der Innenraum war derjenige, der zählte, und der Spin bot bis zu sieben Sitzplätze im Inneren. Vielleicht waren sie nicht die bequemsten, aber sie konnten die Kinder wenigstens zur Schule und zurück bringen. Das Armaturenbrett offenbarte die Fantasie des Designers und erwies sich als ansprechender. Seine wellenförmige Form und das zweifarbige Farbschema ließen es besser aussehen. Je nach Option wurde eine Navigations-Infotainment-Einheit oben auf dem Mittelstapel installiert. Das Kombiinstrument war mit einem großen Zifferblatt für den Drehzahlmesser und einem LCD für den Tachometer und die Bordcomputeranzeigen ausgestattet.

Unter der Motorhaube des Spin installierte Chevrolet eine Auswahl von fünf Motoren, die von 86 PS bis 108 PS reichten. Je nach Markt könnte das Auto mit Benzin, Diesel oder Ethanol (für den südamerikanischen Markt) betrieben werden.