Der 2005 als Modell von 2006 eingeführte Chrysler 300C Touring SRT8 war die Kombi-Version für den Chrysler 300C, jedoch mit einem viel stärkeren Motor.
Die Sonderversion war nur für Australien und Europa erhältlich, während in den USA der schnelle Kombi als Dodge Magnum produziert wurde. Die hochwertigen Innenmaterialien waren unterschiedlich und das Chrysler-Management beschloss, den Verkauf des 300C mit der Einführung eines Flaggschiffs schnell genug voranzutreiben, um es mit Audi RS6 Avant und dem BMW M5 Touring aufzunehmen.

Von vorne betrachtet ließ die Sonderversion nichts von der gewaltigen Kraft unter der Motorhaube erahnen. Es sah aus wie ein normaler 300C Touring, mit dem gleichen Gitter und den gleichen Scheinwerfern. Es wurden keine speziellen Lüftungsöffnungen oder massive Spoiler installiert. Es war ein Werksschlafwagen.

Der Innenraum des Chrysler 300C Touring war groß genug für fünf Personen. Mit seinem sehr großen Kofferraum von 770 Litern (27,7 cu-ft), der bei umgeklappten Rücksitzen auf 2010 Liter (71,1 cu-ft) erweitert werden konnte, war er eine sehr gute Alternative zu einem sehr schnellen MPV.

Für den Motorraum war die Chrysler 300C SRT8-Version mit dem 6,1-Liter-Hemi-Motor ausgestattet, der 425 PS leistete, gepaart mit einem standardmäßigen 5-Gang-Automatikgetriebe. Seine Plattform war eine Mischung aus Chrysler und Mercedes-Benz E-Klasse, wobei die Hinterachse vom deutschen Partner übernommen wurde. Das Auto wurde während der Zeit der DaimlerChrysler Allianz entwickelt.

Chrysler stellte das neue Modell 300C Touring erstmals auf dem Genfer Autosalon 2004 vor.
Im Vergleich zum Basismodell – dem 300C – wies die Touring-Version eine längere Karosserie und größere Innenabstände auf. Darüber hinaus profitiert der 300C Touring vom optionalen 4-Rad-Antriebssystem. Dieses Modell war nur für den europäischen und australischen Markt erhältlich. Es kam mit einer Auswahl von 3 Benzinmotoren - 2,7-, 3,5- und 5,7-Liter - und dem 3,0-Liter-V6-Dieselaggregat. Chryslers „MyGIG“-Infotainmentsystem und SIRIUS-Satellitenradio waren in den folgenden Jahren Standardoptionen.