Der 2017er Chrysler Pacifica ersetzte das ältere Modell Chrysler Town&Country.
Der Name ist jedoch nicht neu, er wurde während der DaimlerChrysler-Allianz für ein SUV verwendet.

Der MPV-Markt in den USA ist groß und wichtig. Es ist auch ein Bereich, in dem die europäischen Marken größtenteils nicht existieren und die japanischen Autohersteller Mühe haben, mitzuhalten. Es ist der Ort, an dem Chrysler ein neues Auto mit viel Hintergrunderfahrung anbieten könnte.

Das Design war fließender als das eckige Town&Country. Seine fließenden Linien an Kühlergrill und Scheinwerfern wurden zu den Seiten und ins Heck verlängert. Die Schiebetüren waren serienmäßig eingebaut und boten mit seinen breiten Fenstern einen exklusiven Blick auf die Straße.

Im Inneren glänzte der Pacifica 2017 wirklich. Mit seinen mittleren Stow ‘n Go-Sitzreihen und den abnehmbaren Rücksitzreihen könnte er in weniger als einer Minute von einem Familien-Minivan in ein leichtes Nutzfahrzeug umgewandelt werden. Je nach Ausstattungsvariante verfügte er über bis zu sieben Sitzplätze. Das Stow ‘n Go-System war für die Hybridversion nicht verfügbar, da diese die Batterien unter dem Boden hatte. Es wurde sogar mit einem integrierten Staubsaugersystem angeboten, das sich im Bereich der C-Säulenverkleidung befindet.

Der Pacifica 2017 war mit einer Allrad-Einzelradaufhängung ausgestattet, die für den Komfort gut war. Es gab nur eine Motoroption, den 3,6-Liter-V6-Motor. Er wurde entweder als eigenständige Antriebseinheit oder als Plug-in-Hybrid mit einer 16-kW-Li-Ionen-Batterie angeboten, die eine elektrische Autonomie von bis zu 53 km (33 Meilen) gewährleistete.