Der Nubira wurde 1997 als Ersatz für die ältere, auf Opel basierende Plattform des Daewoo Nexia/Cielo eingeführt und von der italienischen I.DE.A entworfen. Institut.

Während der Rest der Baureihe eher dem Mittelklasse-Segment zuzuordnen ist, zielt der 5-Türer mit Schrägheck klar ins Kompakt-Segment. Es war wahrscheinlich eine der größten Herausforderungen für den koreanischen Autohersteller, seinen Weg auf den europäischen Markt zu finden. Leider verbesserte sich die finanzielle Situation von Daewoo nicht, schließlich meldete das Unternehmen Konkurs an und wurde schließlich von General Motors gekauft.

Nubira wies von außen ein vom Biodesign inspiriertes Styling auf, ohne eine einzige gerade Linie auf seiner Karosserie. Seine Scheinwerfer waren horizontal montiert, aber mit abgerundeten Kanten. Seine Seitenlinie war bis zur C-Säule einschließlich der Türen identisch mit der Limousinenversion. Es war eine wirtschaftliche Entscheidung, die das Auto so aussehen ließ, als würde ihm ein Kofferraum fehlen.

Daewoo bot das Auto in 6 verschiedenen Ausstattungsvarianten an: SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series und CDX. Zur Standardausstattung des SE gehörten ein Radio und ein Kassettenspieler mit einem 4-Lautsprecher-Soundsystem, einer Klimaanlage und einer Zentralverriegelung. Während der SX nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet war, hatte er ein Soundsystem mit 6 Lautsprechern, einen CD-Player und elektrische Fensterheber.

Die CDX-Ausstattungsvariante fügte Leichtmetallräder hinzu und die Innenausstattung wurde verbessert. Der Nubira EuroSunHatch war mit einem faltbaren Schiebedach ausgestattet, das sich bis zu den hinteren Beifahrersitzen erstreckte. Aus Sicherheitsgründen waren die einzigen verfügbaren Systeme die Frontairbags und das ABS. Insgesamt bot das Auto faire Optionen für seinen Preis.