1997 frischte Daihatsu den Applause auf und ließ den Vergasermotor fallen, während das Aussehen des Autos verbessert wurde.
Trotz seiner Bemühungen, ein erschwingliches, zuverlässiges und komfortables Fahrzeug anzubieten, musste Daihatsu zugeben, dass sich der Applause auf dem Markt nicht gut behauptete. In Europa hatten die Hauptkonkurrenten aus Frankreich, Deutschland und Italien einen Vorteil, und die Kunden zögerten, ihr Geld für den Applause auszugeben. 1997 versuchte der Autobauer eine letzte Auffrischung für den sieben Jahre alten Kleinwagen.

Daihatsu aktualisierte das Aussehen des Autos und installierte größere Stoßstangen vorne und hinten, wodurch die Länge des Fahrzeugs erhöht wurde. Die Frontverkleidung wurde durch eine verchromte Umrandung des Kühlergrills geschmückt, aber die Scheinwerfer behielten ihre ursprüngliche Form. Seine vordere Stoßstange trug eine untere Schürze mit einem weiteren Lufteinlass und zwei seitlichen Hutzen. Als Ergänzung zu den vorderen Blinkern installierte Daihatsu zwei zusätzliche Standlichter an den vorderen Kotflügeln. Hinten fügte der Autobauer je nach Ausstattungsvariante verchromte Felgen um die neu gestalteten Rückleuchten hinzu.

Für den Innenraum behebte eine bessere Polsterung einen Teil des Problems, während das Schiebedach und die vier optional angebotenen elektrischen Fensterheber mehr Kunden hätten bringen sollen, aber das Ergebnis war nicht das erwartete.

Unter der Motorhaube behielt Daihatsu den 1,6-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder optional einer Viergang-Automatik gekoppelt war.