Der DS5 von 2016 war die Premiummarke von Citroen.
Es entwickelte sich von einem Spitzenprodukt zu einer eigenständigen Automarke. Der französische Autohersteller versuchte mit dem DS das zu tun, was der Honda mit Acura tat.

Vor dem DS5 von 2016 gab es den Citroen DS5 von 2012. Es könnte als Facelifting mit einem neuen Abzeichen am Auto angesehen werden, da es absolut keine Citroen-Embleme am Fahrzeug gab. Aber das bedeutete nicht, dass das Auto nicht von Citroen gebaut wurde. Der DS5 war das Flaggschiff des französischen Autoherstellers und er versuchte, ihn so gut wie möglich zu bauen, aber mit einem Preisschild im Hinterkopf.

Die Eiform des Fahrzeugs war ein Fließheck, aber so gestaltet, dass es nicht wie ein normaler kompakter MPV aussah. Dank der vergrößerten und Z-förmigen hinteren Seitenverkleidungen wies er ein schwebendes Dachdesign auf. Die Scheinwerfer waren lang und schön in eine Frontverkleidung integriert, die versuchte, spezifisch für die Marke DS zu werden.

Im Inneren war die Kabine als Cockpit angeordnet. Es gab Knöpfe auf der Mittelkonsole, auf der rechten Seite des Lenkrads, auf dem Armaturenbrett und sogar an der Decke des Autos. Es war als Flugzeugcockpit gedacht. Genau wie der Citroen DS, ein Autodesign von Flugzeugingenieuren. Im Gegensatz zu den meisten Citroen-Produkten wurde der DS5 sorgfältig mit viel Liebe zum Detail gefertigt.

Der Antriebsstrang bestand aus Plattformen, die von anderen Autos der PSA-Gruppe (Peugeot-Citroen) übernommen wurden. Es wurde mit einer Auswahl an aufgeladenen Benzin- und Dieselaggregaten angeboten. Ein spezieller Diesel-Elektro-Hybrid mit Allradantrieb war erhältlich. Serienmäßig war ein 6-Gang-Getriebe verbaut.