Ferrari ersetzte das Modell 328 im Jahr 1989 und führte die 348-Reihe ein, entweder ein Coupé oder einen offenen Sportwagen, und es war der letzte V-8-angetriebene Sportwagen, der unter der Aufsicht von Enzo Ferrari gebaut wurde.
Traditionell benannte Ferrari sein neues Modell nach den Hauptspezifikationen des Autos. Der 348 war ein 3,4-Liter-V8-Sportwagen, während die TB-Buchstaben für Transverse Berlinetta (quer eingebauter Motor, in einem zweitürigen Auto) standen.

Bis 1989 war der italienische Autohersteller für seine Hochleistungsautos bekannt, und es gab nur wenige andere Autohersteller, die es wagten, es herauszufordern. Pininfarina entwarf das Auto und installierte vorne Klappscheinwerfer, während die Nebel- und Standlichter in die vordere Stoßstange integriert wurden. Sein unterer Teil der Stoßstange und die Seitenschweller waren schwarz. Dadurch wirkte das Profil des Autos schlanker. Seine seitlichen Lufteinlässe für den Motor hatten lange Lamellen, die an den Vordertüren begannen. Auf der Rückseite bedeckten fünf horizontale Lamellen die Rücklichter und trugen das schwarze Abzeichen. Es war schwarz, um an den Tod von Enzo Ferrari zu erinnern.

Im Inneren installierte der Autobauer ein elegantes und dennoch sportliches Interieur. Die hochgepolsterten Sitze waren durch eine hohe Mittelkonsole getrennt, in der der Autobauer den Schaltknüppel platzierte. Sein zweifarbiges Armaturenbrett wies einen schwarzen oberen Teil auf, während die untere Seite die Farbe der Polsterung trug. Im Inneren des Kombiinstruments installierte Ferrari große Zifferblätter für Tachometer und Drehzahlmesser. Dazwischen platzierte es die Tankanzeige und die Kühlmitteltemperatur.

Ein 3,4-Liter-V8 mit vier Ventilen pro Zylinder trieb den Supersportwagen an. Er leistete 300 PS und war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.