FERRARI 360 Challenge Stradale

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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FERRARI 360 Challenge Stradale F 131
FERRARI 360 Challenge Stradale  F 131 2003 2005
2003 2005

Ferrari stellte auf dem Genfer Autosalon 2003 die Challenge Stradale-Version des Modells 360 vor und enthüllte die wahren Absichten des Autos als Rennwagen, der für öffentliche Straßen geeignet ist.
Nach der Einführung der regulären 360-Reihe produzierte der Autohersteller eine Rennversion, um an der F360-Challenge-Serie teilzunehmen. Dann passte es das Rennmodell für den Straßeneinsatz an, indem es die obligatorischen Features hinzufügte.

Ferrari behielt die gleiche Form für die Stradale-Version wie der Rest des 360-Modells bei, fügte der Optionsliste jedoch einige subtile Änderungen hinzu. Zum Beispiel war das Auto mit dünneren, leichten Fenstern für europäische Kunden erhältlich. Die US-Regeln erlaubten sie nicht, also wurden sie auf der Seite der Staaten verboten. Es gab neue Außenspiegel aus Kohlefaser, die Standard waren. Ein einzigartiger Satz Leichtmetallräder fand seinen Platz am Auto, aber sie waren im Gegensatz zur Rennversion mit einem Fünf-Loch-Schraubsystem ausgestattet. Die für den Rennwagen verwendeten Einradräder waren nirgendwo legal.

Im Inneren konnte der Besitzer ein kahles Interieur mit minimalen Merkmalen vorfinden. Sogar das Radio stand auf der Optionsliste. Ein wichtiges Upgrade gegenüber der regulären Version waren die Schaltwippen hinter dem Lenkrad. Seltsamerweise hat Ferrari ein längeres + Paddel eingebaut, damit der Fahrer schneller hochschalten konnte. Im Gegensatz zur Rennversion waren die Sitze bequemer und mit Polsterung und Leder bezogen.

Der Motor war der gleiche wie bei der Straßenversion, obwohl Ferrari den regulären Auspuff durch einen Sportauspuff ersetzte, der so laut war, wie es die Gesetzgebung erlaubte. Der Autobauer bot den 360 Challenge Stradale ausschließlich mit Automatikgetriebe an.

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