FERRARI 458 Speciale

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FERRARI 458 Speciale
FERRARI 458 Speciale   2013 2015
2013 2015

Das war der letzte Abschied vom letzten V8-Ferrari mit Saugmotor auf dem Markt.
Es war der F458 Speciale. Ein Auto, das für die Rennstrecke gebaut wurde, aber auch einige Straßentauglichkeit besitzt.

Der F458-Motor wurde für seine spezifische Leistung und sein Drehmoment mit dem Preis „Internationaler Motor des Jahres“ ausgezeichnet. Aber der Speciale wurde härter gedrängt. Und nicht nur der Motor wurde überarbeitet. Der gesamte Körper durchlief eine Diät und verlor im Vergleich zum Standard-F458 275 kg (606 lbs). Die Räder allein boten eine Gewichtsreduzierung von 12 kg (26 lbs). Der Boden des Autos war ebenfalls aus Kohlefaser gefertigt.

Das Aussehen war anders als beim regulären F458. Die zwei Streifen entlang des Autos waren ein klares Zeichen für den rennstreckenorientierten Supersportwagen. Seine Kohlefaserelemente blieben unlackiert. Das spezifische Design der Leichtmetallräder und des Mesh-Kühlergrills in der Front bot eine klare Sicht auf das Auto.

Der Innenraum des Autos wurde auf das Nötigste reduziert und einige Teile waren mit Alcantara bezogen, während andere Teile mit freiliegender Kohlefaser versehen waren. Das Fahrzeug mit Standardspezifikation verfügte weder über ein Handschuhfach noch über ein Radio. Letzteres war auf der Optionsliste verfügbar.

Die wichtigsten Modifikationen wurden auf der mechanischen Seite vorgenommen. Der Motor wurde auf erstaunliche 134,6 PS/Liter gebracht. Das war gewaltig für einen Saugmotor. Das von der F1 inspirierte Doppelkupplungsgetriebe wurde auf schnelleres Herunterschalten abgestimmt und das E-Diff (elektronisch gesteuertes hinteres Differential) bot eine schnellere Reaktion.

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