Ferrari stellte 1983 das Mondial Quattrovalvole Cabriolet vor und es war das einzige viersitzige Cabriolet mit Mittelmotor auf dem Markt.
Ferrari galt nicht mehr nur als Sportwagen. Er wurde bereits zu einem Statusfahrzeug, das luxuriös und sportlich zugleich war. Obwohl er seinen Motor mit dem 308 teilte, konnte er in Bezug auf die Leistung auf einer Strecke nicht mit seinem Geschwister mithalten. Dank der Einführung der offenen Version wurde der Mondial in den USA immer beliebter, wo eine hohe Nachfrage nach Performance-Cabriolets bestand und andere Autohersteller nur T-Top-Versionen für ihre Sportwagen anboten.

Der Mondial Quattrovalvole hatte die gleiche Frontpartie wie sein Coupé-Geschwister. Seine aufklappbaren Scheinwerfer folgten dem Trend der frühen 80er Jahre, und sein integrierter schwarzer Gummistoßfänger wurde unten durch eine Schürze fortgesetzt, die den Luftwiderstand verringern sollte. Dem Designteam gelang es, das Stoffdach vollständig unter einer Abdeckung hinter den Rücksitzen zu verstecken.

Im Inneren installierte Ferrari eine lederbezogene Innenausstattung mit ähnlichen Details wie beim Coupé. Die Rücksitze waren jedoch aufgrund des Dachöffnungssystems eng montiert. Aber normalerweise wurden diese beiden Sitze selten oder nie zum Transport von Personen verwendet, aber sie boten einen hervorragenden Stauraum für Einkäufe.

Unter der Motorhaube installierten die italienischen Ingenieure einen verbesserten 2,9-Liter-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder (daher der Quattrovalvole). Sie koppelten es mit dem gleichen Fünfgang-Schaltgetriebe. Nur 629 Exemplare wurden hergestellt, was das Mondial QV Convertible zu einem der seltensten Mondials aller Zeiten machte.