Der 2018er Ferrari Monza SP1 wurde für Fahrer entwickelt, die keinen Beifahrer mitnehmen wollen.
Das einsitzige Fahrzeug wurde hauptsächlich für Sammler gebaut.

Das Auto wurde vom Ferrari 750 von 1955 mit Blick auf einen Sitz und Streckentage inspiriert. Aber der SP1 durfte auf öffentlichen Straßen fahren. Es wurde vom SP2-Modell begleitet, einem Fahrzeug, das einen Beifahrersitz bot, damit der Fahrer einen Begleiter genießen konnte.

Das niedrige Profil des Fahrzeugs ließ keinen Platz für eine Windschutzscheibe, während der große Buckel hinter dem Fahrer den Überrollschutzbügel verdeckte. Mit einem Sitz, der genau auf die Fahrerabmessungen ausgelegt und zugeschnitten ist, wurde der Monza SP1 für diejenigen gebaut, die einen Tag auf der Rennstrecke genauso genießen würden wie die Straße dorthin. Eine radikale Wahl fiel bei der Gestaltung der kompakten, nach oben öffnenden Türen der Autos. Ebenso wichtig ist die einteilige Motorhauben-Flügel-Baugruppe aus Kohlefaser, die an der Vorderseite angelenkt wurde, um den V12-Motor nach dem Öffnen zu präsentieren.

Das „Virtual Wind Shield“ leitet einen Teil des Fahrtwindes ab, um den Fahrkomfort aufrechtzuerhalten. Trotzdem musste der Fahrer einen Helm tragen. Das Armaturenbrett bestand aus einem großen Drehzahlmesser und zwei Bildschirmen an den Seiten. Die gesamten Befehle und Bedienelemente für Scheinwerfer, Blinker und Bordcomputer wurden am Lenkrad platziert.

Die leichte Barchetta-Konfiguration sorgte für eine leistungsstarke Dynamik und ein kompromissloses Sportwagen-Handling.