Der Ferrari Testarossa war eines der ikonischsten Modelle des italienischen Autoherstellers, ein legendäres Auto aufgrund seines komplexen Designs und seines seltsamen Motors.
Ferrari verwendete den Namen Testarossa (Rotschopf) für Fahrzeuge mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Im Laufe der Zeit wurde dieses technische Detail so alltäglich, dass es mit der Zeit nicht mehr der Rede wert war. Als das Auto 1984 vorgestellt wurde, war es noch eine große Leistung. Für diesen Motor baute Pininfarina eine spezielle Karosserie.

Der Testarossa war sofort an seinen seitlichen Lufteinlässen für den Motor zu erkennen. Die langen Lamellen, die an den Türverkleidungen fortgesetzt wurden, leiteten die Luft in die Kühler, um den Motor zu kühlen. Aber noch wichtiger als ihr funktionaler Wert war ihre Optik, die dem Auto eine besondere Haltung verlieh. An der Front waren die Klappscheinwerfer und der schwarze Kühlergrill im unteren Teil der Stoßstange spezifische Autosignaturen. Hinten installierte Pininfarina die Rückleuchten hinter einem schwarzen Gitter mit horizontalen Lamellen. Im Gegensatz zu vielen anderen Ferraris waren die Rücklichter des Testarossa groß und quadratisch.

Im Inneren verwendete der Designer Leder für die meisten Verkleidungen. Abgesehen von den Schalensitzen hüllte der Designer die Türverkleidungen, das Armaturenbrett, die Sonnenblenden und den Dachhimmel in Leder ein. Der Schaltknüppel sprang aus dem Boden, ohne dass eine richtige Mittelkonsole ihn umgab. Ein kleines Staufach fand seinen Weg zwischen die Insassen.

Der Monster-Boxer-12-Motor basierte auf dem Formel-1-Motor von 1975. Seine Architektur ermöglichte dem Auto einen sehr niedrigen Schwerpunkt, um die Kurvengeschwindigkeit zu erhöhen. Er war mit einem serienmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.