Der Familien-Minivan wurde nicht in den USA geboren, Italiener hatten ihn 1955, als Fiat den 600 Multipla vorstellte.

Fiat führte die 600er-Reihe 1955 ein. Während ein neues, größeres Fahrzeug als der 500 etwas Normales war, war die Multipla-Version ein Schock. Es war das kürzeste sechssitzige Fahrzeug auf dem Markt und darüber hinaus war es sehr einfach, es in der Stadt zu fahren. Obwohl er nur etwa 50 cm länger war als sein viersitziger Bruder, der reguläre 600, bot er zwei zusätzliche Sitzplätze.

Äußerlich war der Wagen mit seiner hohen Frontpartie ungewöhnlich. Es sah aus wie eine in zwei Hälften geteilte rollende Wand mit einem glasüberdachten oberen Bereich und einem Paar Scheinwerfer auf der unteren Seite. Seine verchromte Stoßstange sah eher wie Griffe als wie Schutzelemente aus, aber sie funktionierten. Die vorne angeschlagenen Vordertüren und die vorne angeschlagenen Hintertüren ermöglichten einen einfachen Ein- und Ausstieg in das Auto von seinen Seiten. Auf der Rückseite machte Fiat ein geneigtes Design, das die Linien des regulären 600 nachahmte, obwohl es nicht dasselbe war.

Der Innenraum hatte das gleiche Armaturenbrett wie sein Geschwister, mit nur einem Tachometer, einer Kühlmitteltemperaturanzeige und einem Kraftstoffstand. Für niedrigen Öldruck, niedrige Ladung oder Blinker verfügte es über zusätzliche Lampen. Es gab Platz für zwei vorne, zwei weitere in der mittleren Reihe und zwei Notsitze hinten. Das Auto wurde in ein Zelt mit Hardtop und Seitenfenstern verwandelt, indem alle heruntergelassen wurden. Bei Nichtgebrauch diente der Notsitzbereich als Kofferraum.

Fiat übernahm nur einen Teil der 600-Plattform. Es installierte die Vorderradaufhängung eines Fiat 1300, der ein viel besseres Fahrverhalten und eine bessere Lenkung bot. Das Viergang-Schaltgetriebe war die einzige Option.