Der Panda war bereits ein erfolgreiches Modell, und Fiat versuchte 2006, ihn in einen Hot-Hatch im Stadtsegment zu verwandeln, als es ihm eine Sonderversion gewährte: den Panda 100HP.
Der Panda 100 war das Auto, das bewies, dass Fiat in jedem Segment emotionale Fahrzeuge bauen konnte. Der italienische Autobauer verwandelte ein ansonsten langweiliges Fahrzeug in einen sportlichen Hot-Hatch.

Äußerlich hat das Designteam das Auto getunt und ihm eine neue Frontstoßstange mit einem aggressiven schwarzen rechteckigen Kühlergrill an der Front verpasst. Später machte ein anderer Autohersteller etwas Ähnliches und registrierte den Singleframe-Namen dafür. Auf der unteren Seite installierten die Designer Nebelscheinwerfer auf der Außenseite, in Mesh-Kühlergrill-Attrappen. Von den Seiten zeigte der Panda 100 seine 15-Zoll-Leichtmetallräder. Seine Radläufe waren mit schwarzen Kunststoffleisten verziert. Um das sportliche Erscheinungsbild zu vervollständigen, wurde oben an der Heckklappe ein kleiner Flügel hinzugefügt, während die Ingenieure die Bodenfreiheit verringerten und die Aufhängung versteiften.

Im Inneren war es derselbe Panda wie zuvor, aber mit zweifarbigen, hochgepolsterten Schalensitzen ausgestattet. Da es sich um die Full-Options-Versionen handelte, installierte Fiat jede Option aus seinem Buch, einschließlich einer automatischen Klimaanlage, eines Bordcomputers und eines 6-CD-Wechslers im Armaturenbrett. Zu guter Letzt wurden Tasten am Lenkrad installiert.

Unter der Motorhaube stellte Fiat eine verbesserte Version des 1,4-Liter-Turbobenziners vor. Er wurde auf 100 PS gedrängt, die serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt waren.