Fiat hat die Tipo-Reihe aufgefrischt und zusammen mit anderen Verbesserungen am Antriebsstrang eine neue Crossover-Version namens Tipo Cross eingeführt.
Als Nachfolger der Modelle Bravo und Linea stellte der italienische Autobauer 2015 die neue Tipo-Generation vor. Es wurde als sparsames Fahrzeug mit niedrigem Preis und geringen Wartungskosten unter Verwendung einer neuen Plattform gebaut. Er wurde in drei Karosserieversionen angeboten: Limousine, Fließheck und Kombi. Das Tipo-Lineup wurde 2020 aufgefrischt.

Das überarbeitete Modell war in der Tipo Cross-Version mit Voll-LED-Scheinwerfern und Rücklichtern ausgestattet. Auch im unteren Bereich verbaute der Hersteller gebürstete Chromelemente. Ein Paar 16-Zoll-Leichtmetallräder wurde standardmäßig angeboten, während ein 17-Zoll-Rad auf der Optionsliste stand. Fiat bot den Tipo Cross nur als Fließheck an. Zusammen mit einer Erhöhung der Bodenfreiheit um 4 cm (1,6”) aufgrund der neuen Federung bot der Tipo Cross ein abenteuerlicheres Aussehen, um auf unbefestigten Straßen gut zu fahren.

Fiat Tipo wurde oft für sein langweiliges Interieur kritisiert, das ein Infotainmentsystem mit einem Bildschirm bot, der kleiner als die meisten Smartphones auf dem Markt war. Also haben die Italiener das Armaturenbrett des Autos stark verbessert. Ein 7-Zoll-TFT-Bildschirm ersetzte die herkömmlichen, analogen Zifferblätter, und auf der Mittelkonsole installierte Fiat ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Display.

Unter der Motorhaube installierte Fiat neue Motoren, die den Euro-6d-Vorschriften entsprachen, die ab Januar 2021 obligatorisch werden sollten. Der neue 1,0-Liter-Benziner war ein Drei-Topf-Aggregat, das bei niedrigeren Drehzahlen ein höheres Drehmoment bot als sein 1,4 -Liter-Sauggerät, das es ersetzt. Fiat installierte eine überarbeitete Version seines bereits bekannten 1,6-Liter-Aggregats für die Dieselversionen, rüstete jedoch für die Topversion auf 130 PS auf.