Genau wie den Bronco von 1965 bot Ford das neue Modell mit zwei oder vier Türen an.
Die zweitürige Version hatte einen kürzeren Radstand und eine kleinere Kabine.

Ford hat den Bronco als direkten Konkurrenten für den Jeep Wrangler konzipiert. Das Engineering-Team sorgte dafür, dass sich das Auto auf der Straße besser verhielt, und kümmerte sich um das, was die Offroad-Enthusiasten ihnen sagten. Während die viertürige Version eher für eine Familie gemacht wurde, die in die Wildnis gehen könnte, wurde die zweitürige Version gebaut, um die Wildnis zu erobern.

Von außen ähnelten die runden Scheinwerfer und der flache Kühlergrill dem Bild des Bronco von 1965. Das Designteam stellte sich ein quadratisches Design für das Auto mit abgerundeten Ecken vor. Die Türen und das Dach waren abnehmbar. Sie hätten im Kofferraum verstaut werden können und das Auto mit einem Überrollkäfig von den A-Säulen bis zur Heckklappe und Querträgern über dem Fahrgastbereich belassen.

Im Inneren verfügte der Bronco über eine Mischung aus digitaler Anzeige und analogen Zifferblättern für das Kombiinstrument. Das Designteam installierte ein 8-Zoll-Touchscreen-Display, das in das Armaturenbrett integriert ist, mit einer Option für ein 12-Zoll-Display. An den Seiten waren die Haltegriffe sehr nützlich, damit die anderen Insassen in das Auto ein- oder aussteigen konnten. Der Innenraum wurde so gestaltet, dass er leicht zu waschen ist, mit Gummibodenteppichen und speziellen Polstern. Oben auf dem Armaturenbrett befanden sich einige mit Gummi überzogene Knöpfe.

Der Bronco war serienmäßig mit einem 2,3-Liter-Turbomotor ausgestattet. Es war die einzige verfügbare Version mit einem 7-Gang-Schaltgetriebe und einem Kriechgang. Optional koppelte der Autobauer den Basismotor auch an eine 10-Gang-Automatik. Die andere Option war ein 2,7-Liter-Motor mit 310 PS, der serienmäßig mit dem Automatikgetriebe gekoppelt war.