FORD Corsair

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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FORD Corsair 2000E
FORD Corsair 2000E  1964 1970
1964 1970

Ford U.K. stellte den Consul Corsair, besser bekannt nur als Corsair, auf der London Motor Show 1963 als viertüriges oder Kombi-Fahrzeug vor.

Der amerikanische Autobauer brauchte ein Auto, um den Gewinn aus der Cortina-Reihe zu steigern, und das führte zum Projekt „Buccaneer“. Seine Ingenieure nahmen die Plattform des leichten Kompaktwagens und streckten ihn, um daraus eine viertürige Limousine und einen Kombi zu machen. Um für das Fahrzeug zu werben, nahm Ford ein Standardfahrzeug und fuhr ein 43-Langstreckenrennen über 29.991 Meilen (48.265 km), was mehr war als der Erdumfang. Der Corsair lief und alle sprachen darüber, zumal er von keinem Geringeren als dem F1-Champion Jim Clark beworben wurde.

Um die Aerodynamik des Autos zu verbessern, stellte sich das Designteam eine horizontale V-Form für die Frontpartie vor, wobei die runden Scheinwerfer in die Frontverkleidung geschnitten sind. Sein breiter Metallgittergrill war ein neuer Trend und das Endergebnis war erfolgreich.

Im Inneren gab es einige Teile, die mit dem Cortina-Modell geteilt wurden, aber niemand kümmerte sich darum. Es war das Auto, das vier Erwachsenen guten Komfort bot, mit genügend Türen für sie und einer großartigen Sicht. Ford hat die Praktikabilität nicht vergessen und einen großen Kofferraum dafür vorgesehen.

Unter der Motorhaube installierte der amerikanische Autohersteller einige Motorvarianten, beginnend mit einem 1,5-Liter-Reihenvierer und endend mit zwei V-4-Motoren. Alle Versionen waren mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, wobei der Schalthebel neben der Lenksäule installiert war.

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